ANWENDUNG
- Fliehkraftkupplungen für Kart- und Rennsport
- Sauberer Kraftschluss für Beschleunigung, Materialschonung und Renntempo – exakt auf Motor und Einsatz abgestimmt.
Warum Fliehkraftkupplungen im Kart- und Rennsport?
Für Go-Kart und Renntraktoren bieten wir zahlreicheFliehkraftkupplungen in unserem Standardprogramm an. Auf besonderenKundenwunsch fertigen wir auch spezielle Kupplungen, beispielsweise aus speziellen Materialien, optimiert für den Motorsport.
Was auf dem Spiel steht: Gerade im Rennsport entscheidet der saubere Kraftschluss über Beschleunigung und Materialschonung – eine falsch ausgelegte Kupplung verschleißt schneller, belastet den Antrieb und koste Zeit.
Wie eine Fliehkraftkupplung Kraft überträgt
Die Fliehkraftkupplung verbindet Motor und Antrieb automatisch – ganz ohne Kupplungspedal. So funktioniert sie im Detail:
Dieses Prinzip liefern wir seit über 40 Jahren im Standardprogramm für Go-Kart und Renntraktor. Bei Bedarf fertigen wir auch individuelle Sonderlösungen für den Motorsport.
1. Fliehgewichte
Mit steigender Motordrehzahl bewegen sich die Fliehgewichte nach außen.
3. Einschaltdrehzahl
Erst ab einer definierten Drehzahl kuppelt die Kupplung ein.
2. Reibbeläge
Sie pressen gegen die Kupplungsglocke und stellen den Kraftschluss her.
4. Sanfter Kraftschluss
Der Antrieb wird ruckfrei ohne Kupplungspedal übertragen.
Diese Faktoren fließen in die Auslegung ein
Jede Anlage ist anders – deshalb berechnen wir die Kupplungsauslegung individuell anhand folgender Parameter.
01. Motorleistung
Wesentliches Kriterium für die Wahl der passenden Kupplungsgröße.
02 Einschaltdrehzahl
Wirkt sich auf die nötige Kraftübertragung aus.
03. Ritzelübersetzung
Beeinflusst, welche Einschaltdrehzahl für Ihr Kart sinnvoll ist.
04. Fahrzeug- & Fahrergewicht
Wirkt sich auf die nötige Kraftübertragung aus.
05. Renneinsatz-Häufigkeit
Training oder Wettkampf – unterschiedliche Beanspruchung der Kupplung.
06. Werkstoffwahl
Standard oder Sonderwerkstoff wie Aluminium für den Motorsport-Einsatz.
So läuft die Zusammenarbeit ab
1. Anfrage & Beratung
Sie schildern uns Motor, Kart-Klasse und Einsatzzweck.
2. Individuelle Auslegung
Wir berechnen die passende Kupplung für Ihre Anlage.
3. Fertigung nach Maß
Jede Kupplung wird nach Ihren technischen Vorgaben gefertigt.
4. Lieferung & Einbau
Ihre Kupplung wird pünktlich geliefert – einbaufertig für Ihre Anlage.
Häufige Fragen zu Fliehkraftkupplungen für Kart- und Rennsport
Welche Einschaltdrehzahl ist für meinen Motor die richtige?
Die am häufigsten verwendete Einschaltdrehzahl der Kupplung ist 1800 1/min. Es ist jedoch möglich eine höhere oder niedrigere Einschaltdrehzahl zu wählen, je nachdem wie die Ritzelübersetzung am Kart ausgeführt ist.
Man sollte dabei beachten, dass die Veränderung der Einschaltdrehzahl, die übertragbare Leistung einer Fliehkraftkupplung verändert.
Wie oft muss die Kupplung im Rennbetrieb gewartet oder getauscht werden?
Eine generelle Aussage lässt sich hier nicht treffen. Das hängt von vielen Faktoren ab. Neben dem Sicherheitsfaktor der Kupplung vom Rennparcours und dem Fahrstil.
Gibt es passende Kupplungen für unterschiedliche Kart-Klassen?
Wir haben verschiedene Kartkupplungs-Baugrößen, die sich in der übertragbaren Leistung unterscheiden. Wesentliches Auslegungskriterium ist die Motorleistung.
Kann eine bestehende Kupplung angepasst oder nachgerüstet werden?
Die Einschaltdrehzahl unserer Fliehkraftkupplungen lässt sich grundsätzlich anpassen. Sprechen Sie uns einfach zu Ihrer bestehenden Anlage an, wir prüfen die Möglichkeiten für Sie.
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